每天，伴隨著廣東省陽(yáng)江閘坡漁港的潮汐，蔡數(shù)都沉浸于木帆船模的制造中自得其樂(lè)。這就是他過(guò)的日子。他會(huì)夢(mèng)見(jiàn)自己做的“中國(guó)船”啟錨陽(yáng)江，揚(yáng)帆南海，繞過(guò)好望角，抵達(dá)歐洲或美國(guó)。他是蔡家造船技藝第四代傳人，也是陽(yáng)江市非遺項(xiàng)目木帆船模型制作技藝傳承人。
他的船?？梢浴鞍嗣骜傦L(fēng)”
6月14日，在陽(yáng)江海陵島試驗(yàn)區(qū)閘坡鎮(zhèn)的一棟普通民房兼工作坊內(nèi)，記者見(jiàn)到了正在工作的蔡數(shù)。他年近古稀，卻仍眉目清秀，戴副黑框眼鏡，頗像一位高校講師。他正在制作“耆英”號(hào)船模，大型已就，中間低頭兩高的形狀。
(資料圖)
這是蔡數(shù)第四次做“耆英”號(hào)，此前有商家定制過(guò)兩次，還為中山市博物館做過(guò)；這次是廣州一家企業(yè)為周年慶而預(yù)定。每次做，尺寸都不一樣。蔡數(shù)根據(jù)“耆英”號(hào)的“畫像”和相關(guān)資料復(fù)制，嚴(yán)格按照比例縮小尺寸，大至數(shù)米，小的10公分。無(wú)論大小，從船體到上層建筑，內(nèi)及水密隔艙，再到內(nèi)外各種小部件，都精密計(jì)算。他說(shuō)，他制作的不是藝術(shù)船，而是技術(shù)船，不是供擺設(shè)，而是供展覽、科普和教學(xué)，“麻雀雖小”，卻必須“五臟俱全”。
記者看到，蔡數(shù)制作的船模，一切都是“真”的：裝著帆骨的扇形硬帆，可升可降、可收可轉(zhuǎn)。從下到上，絞車、升帆索、橫桁、滑輪，都了了分明。帆是有著各種索具的，除了升帆索，還有轉(zhuǎn)帆的繚繩系統(tǒng)等，看來(lái)縱橫交錯(cuò)，這些，都根根不茍。一句話，他的船模，真的可以下水，可以“八面駛風(fēng)”。
廣船、福船、沙船、鳥船并稱為我國(guó)航海木帆船中的四大船型，蔡數(shù)都可按需制作。每說(shuō)到船，蔡數(shù)的嗓門便會(huì)慢慢提高，手勢(shì)也會(huì)多起來(lái)。關(guān)于“耆英”號(hào)，他說(shuō)，這艘船購(gòu)于香港，但造于粵東，所以有福船兩頭翹的特征，但它的開(kāi)孔舵和桅桿，都彰顯廣船特征，“我們還是把它歸為廣船”?！瓣扔ⅰ碧?hào)的真圖都沒(méi)有，現(xiàn)在保留的是香港人畫出來(lái)的圖。
“這次我做的這個(gè)長(zhǎng)約1.6米。已經(jīng)做了一個(gè)月。接下來(lái)還要做帆、舵、欄桿等，光是打滑就要7天才能完成?！辈虜?shù)制作船模只需要圖片，而不需要圖紙，船的原理、結(jié)構(gòu)、選材、工序、尺寸，他都熟之于心、得之于手。制作中，他要像木匠那樣刨木，也要像繡娘一樣穿針。一艘船模，往往需要兩三個(gè)月才能完工。
蔡數(shù)正在制作“耆英號(hào)”船模。南方工報(bào)全媒體記者黃細(xì)英 攝
曾是船廠最年輕的“大師傅”
蔡數(shù)原來(lái)是造大船、造真船的。他出生于造船世家，其先祖于晚清時(shí)開(kāi)始從事造船。父親兄弟五人都從事造船，耳濡目染，他從小就懂船、愛(ài)船?！拔覐?971年開(kāi)始學(xué)造船。當(dāng)時(shí)有人叫我去船廠幫忙，上灰工、木工等都做過(guò)。”一次，師傅們?cè)谛Ｕ摴窨跁r(shí)，他卻不用校模一次性做好，大家很吃驚。
“那時(shí)造船全憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有教材和圖紙，沒(méi)有自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備，靠的就是口口相傳、多看、多琢磨、多動(dòng)手?！辈虜?shù)說(shuō)。船體復(fù)雜，制作工序十分繁瑣，不同的部件尺寸要求不同，用材也不同，為了提升技藝，他寸步不離跟著師傅，眼看、耳聽(tīng)、心記。天賦加勤奮，三年，他成為船廠最年輕的“大師傅”。
他造的都是木帆船。上世紀(jì)八九十年代，隨著機(jī)器船、鋼殼船的出現(xiàn)，傳統(tǒng)造船業(yè)式微，木帆船帆影不再。蔡數(shù)就棄船經(jīng)商。
輾轉(zhuǎn)十年，經(jīng)商有成，蔡數(shù)卻返回海陵島重拾舊業(yè)造起了木帆船。當(dāng)然，他造的是船模。蔡數(shù)的嗓門又大起來(lái)：“以后的人沒(méi)有辦法再看到以前的木帆船了，我要讓以后的人能看到！”
從造大船到造小船，按比例還原，會(huì)有新的難度，他一一攻克，嚴(yán)格按照古法制作。他不僅要讓后人看見(jiàn)船，還要看到工藝。整整五年，他沒(méi)有賣出一艘船，沒(méi)有一分錢收入，家人反對(duì)，但他鍥而不舍，精湛技藝。
慢慢地，風(fēng)向變了，“工匠精神”成為熱搜詞，“非遺”類制作也為社會(huì)看重，蔡數(shù)有了名氣。有人重金收購(gòu)他的船模，有人下單讓他制作。他的一些船模作品被山東及廣東廣州、深圳，甚至阿聯(lián)酋的商人和收藏家花重金買走。
2010年，蔡數(shù)還攜船模作品參加了上海世博會(huì)。2014年，他為在海陵島拍攝的電影《神秘寶藏》制作了大量大型海盜船道具，受到制片方高度贊揚(yáng)。2018年，他到山東聊城參加國(guó)內(nèi)首屆“匠心問(wèn)舟——‘海上絲綢之路’中式木帆船模型展覽”。
最大的夢(mèng)想就是手藝不會(huì)失傳
2017年5月，“閘坡蔡家木帆船模型制作技藝”入選陽(yáng)江市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承項(xiàng)目名錄。2018年5月，蔡數(shù)被深圳大學(xué)海洋藝術(shù)研究中心聘為專家顧問(wèn)，船模作品《廣東貨運(yùn)船》《陽(yáng)江閘坡漁港圓尾漁船》也入選國(guó)家藝術(shù)基金《中國(guó)古代船模作品巡展》項(xiàng)目，參與了福州、寧波、深圳三地巡展。
20多年來(lái)，出自蔡數(shù)之手的船模達(dá)兩百多艘。在他心里，最好看的東西莫過(guò)于木帆船，最好聽(tīng)的聲音莫過(guò)于制作船模的刨木聲、敲打聲。
說(shuō)到傳承，蔡數(shù)有些悲觀。像所有非遺類手藝一樣，大部分年輕人都不愿學(xué)他的“造船”手藝，或者有興趣而不能堅(jiān)持，沒(méi)耐心，也嫌沒(méi)錢賺。他曾把兩個(gè)兒子召喚回來(lái)跟他學(xué)，成為他的左膀右臂?！安粫?huì)超過(guò)十年，全國(guó)都會(huì)失傳！”所以他最大的夢(mèng)想就是，他的手藝不會(huì)失傳，再過(guò)一百年，“蔡家木帆船”仍能“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”。
（南方工報(bào)全媒體記者詹船海 黃細(xì)英 通訊員譚漪凡 鐘美潔）
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