(資料圖)
看到哪吒AYA(圖片|配置|詢價)這個名字是不是有點陌生，但我們看到這臺車就不難發(fā)現(xiàn)哪吒AYA就是哪吒V的換代車型，讀作“阿雅”（音）。去年我們曾經(jīng)試駕過哪吒V，這次的哪吒AYA又有什么變化呢？
外觀方面，哪吒AYA的車頭變化并不大，但下方的格柵變大了還加入了點陣式的設(shè)計，兩側(cè)新增加的通風(fēng)口設(shè)計，使得車頭的視覺效果更大氣了，也強化了它的運動屬性。車側(cè)的變化也不算大，不過這個懸浮式車型的設(shè)計還是挺好看的，四輻式輪轂+低趴的車身，整體的運動感還是不錯的，車身尺寸依舊是4070/1690/1540mm，軸距是2420mm。同樣也是一臺尺寸非常緊湊的小車，但它和比亞迪海鷗、五菱繽果這類車型相比空間表現(xiàn)稍好一些，并且哪吒AYA是五座的座椅布局，實用性相對強一些。
車尾的變化應(yīng)該是最大的，換裝了當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈，后包圍也取消了原本的鍍鉻裝飾，黑色飾板的面積也變得更小，整體看起來更加簡潔，辨識度更高。
內(nèi)飾方面，哪吒AYA與老款哪吒V沒有什么變化，同樣是12英寸的窄條全液晶儀表，搭配14.6英寸豎向中控大屏，車機芯片升級為同級最強的八核7nm車規(guī)級MT8675芯片，算力較上一代提升40%。新車的配置也是比較豐富的，還可選裝L2級輔助駕駛系統(tǒng)，再實際使用中的表現(xiàn)還是不錯的。不過一些常用的調(diào)節(jié)并沒有給出實體按鍵，還是有一些不方便，另外這臺車的方向盤也是不可調(diào)節(jié)的，這一點我還是建議改進(jìn)一下。
動力方面，哪吒AYA和哪吒V是保持一致的，依舊提供40kW以及70kW電機，最大扭矩分別為110N·m和150N·m，最高車速可達(dá)101km/h，CLTC純電續(xù)航為318km和401km，并且均有快充功能。底盤懸架采用了這個級別常見的前麥弗遜后扭力梁的形式。
我們試駕的車型為70kW的版本，開起來還是很輕快的，中低速的動力表現(xiàn)出色。底盤的質(zhì)感和濾振能力比較一般，不過這也符合這臺哪吒AYA的車型和價格定位。
哪吒AYA在前段時間也已經(jīng)正式上市了，價格區(qū)間為7.38萬~8.88萬元，如今哪吒AYA的競爭對手的市場表現(xiàn)也越來越好，新車的市場表現(xiàn)還能否像哪吒V那樣出色，我們拭目以待。
真好開 試駕林肯冒險家
關(guān)鍵詞：
