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幾年前我們就知道這會(huì)到來(lái)，現(xiàn)在一些公司正試圖迎頭趕上。要生產(chǎn)電動(dòng)汽車，您需要大量電池。
Stellantis 的首席執(zhí)行官承認(rèn)，該公司至少需要一家，但可能還需要在美國(guó)再開(kāi)設(shè)兩家大型電動(dòng)汽車電池工廠，才能實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)目標(biāo)。該公司擁有許多品牌和許多未來(lái)的電動(dòng)汽車，但目前在美國(guó)確保電池生產(chǎn)至關(guān)重要。
Stellantis 首席執(zhí)行官 Carlos Tavares 周二公開(kāi)表示，該汽車制造商未來(lái)將需要大量電池。這應(yīng)該不足為奇，因?yàn)槎嗄陙?lái)我們一直在談?wù)搶?duì)電動(dòng)汽車電池和電池工廠的需求，以及更多的采礦和精煉工作。這不是火箭科學(xué)。隨著越來(lái)越多的全球汽車行業(yè)從汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，每個(gè)人都需要更多的電池。
許多汽車制造商推動(dòng)在我們的海岸采購(gòu)和/或生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的原因是新的美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免。它不僅重視電動(dòng)汽車的生產(chǎn)地，還重視電池材料的采購(gòu)地和電池的制造地。
Stellantis 的目標(biāo)是將其RAM REV全電動(dòng)皮卡車推向我們的市場(chǎng)，并且已經(jīng)承諾至少一款卡車的續(xù)航里程將超過(guò) 500 英里。這意味著一個(gè)巨大的電池組。此外，皮卡往往會(huì)在我們的海岸大量銷售。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Stellantis 需要在前進(jìn)之前排成一排。
在該公司在法國(guó)開(kāi)設(shè)“超級(jí)工廠”時(shí)，塔瓦雷斯與記者分享了他的話。他說(shuō) Stellantis 將需要在北美建立類似的工廠。該公司已經(jīng)為兩個(gè)這樣的設(shè)施制定了公開(kāi)計(jì)劃。一家工廠將位于美國(guó)印第安納州。另一個(gè)將位于加拿大。這些將把他們的努力與歐洲的另外三個(gè)設(shè)施結(jié)合起來(lái)，以達(dá)到每年 120 GWh 的電池容量。
最后，Stellantis 希望每年生產(chǎn) 400 GWh 的電池，目標(biāo)是到 2030 年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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