S1-7號(hào)城市軌道出爐！線網(wǎng)總規(guī)模約487公里！剛剛，惠州市交通運(yùn)輸局正式下發(fā)關(guān)于《惠州市域 （郊） 鐵路線網(wǎng)規(guī)劃 （草案） 》的公示，規(guī)劃 遠(yuǎn)期至2035年， 遠(yuǎn)景展望2050年。 公告指出，該規(guī)劃目的是為 完善惠州市各層級(jí)軌道交通規(guī)劃體系，統(tǒng)籌做好 市域（郊）鐵路線網(wǎng)布局和 線路通道的規(guī)劃預(yù)留控制。
|來(lái)源：惠州市交通運(yùn)輸局
(資料圖片)
值得一提的是，本規(guī)劃范圍為惠州市域范圍，不包括干線鐵路、城市軌道等其他層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò) （以國(guó)家和省市相關(guān)規(guī)劃為準(zhǔn)） 。 不過(guò)，在講各線路前，房叔還是要提醒大家，市域鐵路規(guī)劃 并不是大家熟知的地鐵規(guī)劃 。 那么，什么是市域 （郊） 鐵路呢？房叔翻閱相關(guān)資料，簡(jiǎn)單給大家科普一下：
小科普：
市域 （郊） 鐵路是 中心城市連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)和城區(qū)與郊區(qū)之間的軌道交通 ，是城市綜合交通體系的重要組成部分。 采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點(diǎn)滿足1小時(shí)通勤圈快速通達(dá)出行需求。 此類(lèi)鐵路新建線路單程通行時(shí)間宜不超過(guò)1小時(shí)， 設(shè)計(jì)速度宜為100—160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里，早晚高峰發(fā)車(chē)間隔不小于10分鐘。 其主要技術(shù)特點(diǎn)可以用“ 長(zhǎng)距離、快速度、大運(yùn)量、公交化、一體化”五個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)概括，相對(duì)地鐵等輻射范圍更遠(yuǎn)、乘坐距離也更長(zhǎng)，大家可以參考上海金山市域（郊）鐵路、錫澄城際軌道交通S1線等。 同時(shí)，市域 （郊） 鐵路規(guī)劃要統(tǒng)籌考慮 利用既有鐵路與新建線路，新建線路直接工程費(fèi)用一般不高于同一地區(qū)輕軌工程費(fèi)用的75%。 在房叔看來(lái)，市域鐵路或可以理解為“另類(lèi)地鐵”，服務(wù)于像惠州等不能建造地鐵的城市。 就惠州而言，“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目便提到市域鐵路項(xiàng)目——建設(shè) 惠大鐵路電器化改造等城市軌道交通項(xiàng)目。建設(shè)起止年限為2020-2030年，總投資約68億元，“十四五”期間計(jì)劃投資約6.8億元。 值得關(guān)注的是，惠大鐵路的市域鐵路正是本次規(guī)劃的S1線，利用既有的惠大 （京九） 鐵路市域化改造既可以讓市區(qū)中心區(qū)與惠陽(yáng)-大亞灣快速聯(lián)系。 大膽猜測(cè)一下，惠州最先落地的市域鐵路項(xiàng)目，極大可能是惠大鐵路市域化改造 （S1線） 。 |來(lái)源： 惠州市 人民政府 話不多說(shuō)，我們趕緊來(lái)看 本次規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃方案為 環(huán)+放射狀線網(wǎng)，共包含7條線路。
|來(lái)源：惠州市交通運(yùn)輸局
S1線：起于惠州西站，終于大亞灣站，線路全長(zhǎng)約67.9公里仔細(xì)看，S1線與 惠大鐵路的走向幾乎相平行，此前規(guī)劃提出涉及惠大鐵路的市域鐵路正是S1線。 線 路 主要串聯(lián)惠城、仲愷、惠陽(yáng)、大亞灣。 具體走線如下： 起于惠州西站、新塘站（設(shè)惠環(huán)支線、惠州南站支線）、三棟站、三和站、淡水站、設(shè)惠陽(yáng)站支線、終于大亞灣站。 S2線：起于仲愷瀝林北站，終于惠東大嶺站，線路全長(zhǎng)約55.5公里
從規(guī)劃圖來(lái)看，S2線與規(guī)劃深惠城際的走向一致，并且圖中標(biāo)為規(guī)劃深惠城際/S2，我們或可以理解為S2線即是深惠城際惠州段。
主要串聯(lián)仲愷、惠城、惠陽(yáng)、惠東，具體線路為：起于瀝林北站、仲愷南站、惠州南站、埔頂站、良井站、惠州機(jī)場(chǎng)站、清河站、終于惠東大嶺站。
沒(méi)錯(cuò)，這樣來(lái)看，深惠城際惠州段又又有新走向了 S3線：起于博羅龍橋大道站，終于惠東平海站，線路全長(zhǎng)約131.9公里
在7條線路中，S3線全長(zhǎng)，主要串聯(lián)博羅、惠城、惠陽(yáng)、惠東、大亞灣。
具體線路為：起于博羅龍橋大道站、龍崗嶺站、龍溪鎮(zhèn)站、博羅站、義和站、博羅新城站、體育中心站、湯泉西站、工業(yè)大道站、沙湖嶺站、縱一路站、崗頭站、江東一號(hào)路站、東江灣站、聯(lián)發(fā)東街站、大湖溪站、馬安站、埔頂站、老良村站、新材料園站、謨嶺站、霞涌站、響浪角站、巽寮灣站、松園站、終于惠東平海站。
S4線：起于惠陽(yáng)新圩站，終于惠東南站，線路全長(zhǎng)約62.6公里
從線路圖看，規(guī)劃深大城際惠州段在白云站與S4線匯合，圖標(biāo)為規(guī)劃深大城際/S4。
也就是說(shuō)，S4線絕大部分走向與深大城際惠州段一致，主要串聯(lián)惠陽(yáng)、大亞灣、惠東。
具體線路為起于惠陽(yáng)新圩站、新圩東站、秋寶站、白云站、石化大道站、響水河站、大亞灣站、柏崗站、霞涌站、帆板基地站、終于惠東南站。
S5線：起于仲愷瀝林北站，終于博羅福田站，線路全長(zhǎng)約48.7公里
S5線主要串聯(lián)仲愷、博羅，具體線路為起于仲愷瀝林北站、仲愷站、三和圩站、潼湖站、博羅站、龍華站、羅浮新城站、終于博羅福田站。
S6線：起于惠陽(yáng)白云站，終于惠東大嶺站，線路全長(zhǎng)約 41.7 公里S6線主要串聯(lián)惠陽(yáng)、惠東， 具體線路為 起于惠陽(yáng)白云站、惠陽(yáng)汽車(chē)站、淡水站、沙田站、新材料園站、白花站、惠東西站、終于惠東大嶺站。 S7線：起于博羅湯泉西站，終于龍門(mén)站，線路全長(zhǎng)約78.6公里
S7線主要串聯(lián)博羅、惠城、龍門(mén)，具體線路為起于博羅湯泉西站、惠州北站、四角樓站、泰美站、楊村站、公莊站、龍門(mén)工業(yè)園站、終于龍門(mén)站。
最后，大家可在文末“閱讀原文”下載高清市域鐵路規(guī)劃圖，記得要理性吃“餅”。 房叔組建了深惠樓市交流群，備注（深惠）
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