新能源龍頭車(chē)企近期備受關(guān)注！
據(jù)港交所最新文件，伯克希爾哈撒韋公司在5月2日出售了196.1萬(wàn)股比亞迪股份，平均減持價(jià)格為每股235.64港元，持股比例由10.05%降至9.87%，目前持股數(shù)量約1.08億股。值得注意的是，自2022年8月開(kāi)始首次減持，伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持比亞迪H股約1.17億股，減持比例已過(guò)半，累計(jì)套現(xiàn)超250億港元。
(資料圖)
股價(jià)方面，截至5月8日，比亞迪H股最新報(bào)收240港元/股，A股最新報(bào)收254.03元/股。比亞迪最新在互動(dòng)平臺(tái)表示，電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。公司戰(zhàn)略重視智能駕駛發(fā)展，并適時(shí)推出滿足消費(fèi)者需求的技術(shù)與產(chǎn)品。
巴菲特減持比亞迪已過(guò)半
據(jù)港交所文件，伯克希爾哈撒韋公司在5月2日出售了196.1萬(wàn)股比亞迪股份，平均減持價(jià)格為每股235.64港元，持股比例由10.05%降至9.87%。
這是2023年以來(lái)，港交所第5次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪H股，也是2022年8月該公司首次減持以來(lái)的第11次披露。至上一次披露減持后，伯克希爾哈撒韋持有比例為10.90%。根據(jù)港交所披露易規(guī)定，大股東增減持股票只有橫跨某個(gè)整數(shù)百分比時(shí)，才需要作出披露。也就是說(shuō)過(guò)去1個(gè)多月中，伯克希爾哈撒韋先是減持到10.05%，隨后，減持至9.87%才觸發(fā)披露規(guī)定。
此前的披露信息顯示：
2022年8月24日，減持133.1萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)277.1016港元/股；
2022年9月1日，減持171.6萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)262.7243港元/股；
2022年11月1日，減持329.7萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)169.8657港元/股；
2022年11月8日，減持578.25萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)196.9945港元/股；
2022年11月17日，減持322.55萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)195.4212港元/股；
2022年12月8日，減持132.95萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)201.3432港元/股；
2023年1月3日，減持105.8萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)191.44港元/股；
2023年1月27日，減持155萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)226.32港元/股；
2023年2月3日，減持423.5萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)257.9港元/股；
2023年3月31日，減持248萬(wàn)股比亞迪H股，均價(jià)217.67港元/股。
據(jù)悉，伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價(jià)格買(mǎi)入了2.25億股比亞迪H股，持有時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14年，直至2022年8月首次開(kāi)始減持。目前伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持比亞迪H股約1.17億股，減持比例已過(guò)半。
芒格剛提到比亞迪中國(guó)工廠
盡管伯克希爾哈撒韋公司對(duì)比亞迪H股的減持還在繼續(xù)，但其對(duì)比亞迪仍保持熱切關(guān)注，副董事長(zhǎng)查理·芒格多次夸贊比亞迪。
北京時(shí)間2023年5月6日晚，伯克希爾哈撒韋召開(kāi)2023年股東大會(huì)。查理·芒格表示，如果去比亞迪的中國(guó)工廠，不僅會(huì)看到機(jī)器人到處都是，而且使用率非常高，所以機(jī)器人的使用將在全球越來(lái)越多。
“我們不是現(xiàn)在拋售比亞迪，之前就出售了一些比亞迪股票，主要因?yàn)楸葋喌瞎蓛r(jià)已經(jīng)很高，現(xiàn)在比亞迪的市值已經(jīng)超過(guò)了奔馳?！辈槔怼っ⒏翊饲氨硎?，這不代表其不看好比亞迪，相反比亞迪是一家非常了不起的公司。
比亞迪：電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)
5月8日，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示回復(fù)投資者感興趣的問(wèn)題，認(rèn)為電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。
具體來(lái)看，有投資者提問(wèn)比亞迪是否打算研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是否打算加入整車(chē)智能，而不是僅僅停留于云輦的車(chē)身控制？
對(duì)此，比亞迪回復(fù)稱，電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。公司戰(zhàn)略重視智能駕駛發(fā)展，并適時(shí)推出滿足消費(fèi)者需求的技術(shù)與產(chǎn)品。
另有投資者提問(wèn)公司銷(xiāo)售費(fèi)用相比2021年增加147.64%，公司的解釋為本期售后服務(wù)費(fèi)及職工薪酬增加所致，請(qǐng)問(wèn)售后服務(wù)費(fèi)增加的原因是什么？
比亞迪回復(fù)稱，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022 年比亞迪全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 186 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 152%，進(jìn)入 2023 年，公司銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)中有升。售后服務(wù)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)與銷(xiāo)量變動(dòng)趨勢(shì)基本一致，建議您結(jié)合分析。
此前，公司發(fā)布2023年一季報(bào)及4月產(chǎn)銷(xiāo)公告。公司2023年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1201.7億元，同比增長(zhǎng)79.8%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.9%；扣非凈利潤(rùn)35.7億元，同比增長(zhǎng)593.7%。
4月，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到209467輛，同比增長(zhǎng)98.6%，這也是繼3月后，比亞迪月銷(xiāo)量再次突破20萬(wàn)輛。信達(dá)證券表示，看好公司今年的新品周期，以及后續(xù)規(guī)?；?yīng)持續(xù)釋放，帶動(dòng)公司單車(chē)盈利修復(fù)回升。
關(guān)鍵詞：
